Как авиадвигатель НК-93 оказался ненужным
История авиадвигателя НК-93 до сих пор вызывает многочисленные споры в среде любителей российской авиации и двигателестроения. Разумеется, она обросла мифами...
Кузнецов
14-й объект за 5 лет: О возрождении легендарного двигателестроительного предприятия
В Самаре на предприятии «ОДК-Кузнецов» в самом конце 2023 года заработал оснащенный современным оборудованием полностью обновленный механообрабатывающий корпус. По информации,...
Про первый в мире «водородный» самолет и разработку криогенных ГТД
В 2023 году исполнилось 35 лет со дня первого полета «летающей лаборатории» Ту-155, один из двигателей которого работал на водороде...
О разработке двигателя ПД-8В для тяжелого вертолета Ми-26
В России официально сообщили о старте разработки на базе решений нового авиационного двигателя ПД-8 для пассажирских самолетов «Сухой Суперджет» еще...
Начаты поставки российских серийных двигателей НК-32-02
Партия серийных двигателей НК-32-02 производства компании «ОДК-Кузнецов» (входит в государственную Объединенную двигателестроительную компанию) отправлена на Казанский авиазавод для установки на...
Второе поколение двигателя НК-32: летные испытания начнутся в конце 2018 года
Возрождение производства российского авиадвигателя НК-32 переходит на стадию летных испытаний на самолете Ту-160. Новое поколение этой силовой установки («второй серии»,...
