Спущена на воду третья российская ДЭПЛ проекта 677
Работы по дизель-электрическим подводным лодкам 677-го проекта в России набирают обороты после долгого простоя. Мы уже писали о причинах огромной временной паузы в серийном производстве ДЭПЛ четвертого поколения, которые должны были стать наследниками проекта 636 и его модификаций, сегодня состоящих и поступающих на вооружение ВМФ России (см. наш материал https://tehnoomsk.ru/archives/5566).
В 2021 году вышла на заводские испытания Б-586 «Кронштадт» (вторая лодка), теперь идет строительство третьей лодки Б-587 «Великие Луки» — 23 декабря 2022 года состоялся спуск ее на воду для дальнейшей достройки. Эти две лодки уже относятся к модифицированному проекту, где учтен опыт, накопленный на головной субмарине проекта 677 — Б-585 «Санкт-Петербург» — в 2010-2020 годах. Летом 2022 года на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге начато строительство четвертой и пятой лодок проекта, имеется подписанный контракт на изготовление 6-й аналогичной ДЭПЛ.
Что известно о технических характеристиках 677-го проекта (шифр «Лада»)? Это 67-метровые субмарины с подводным водоизмещением около 2650 тонн. Автономность проекта на уровне 45 суток. Дальность хода максимальная подводная с чередованием режима РДП (скорость 7 уз) и тихого хода (3.5 уз) — 16000 миль (с учетом расхода топлива на зарядку аккумуляторов), дальность хода нормальная — около 6000-6500 миль. Основное вооружение составляют 6 пусковых установок калибра 533 мм, способных вести стрельбу торпедами, ракетами и ракето-торпедами разных типов. На субмаринах данного проекта имеется современная боевая информационно-управляющая система.
Самый интересный обещанный разработчиками еще первого проекта 677 плюс новой лодки — очень низкий уровень шума (в 2 раза ниже, чем у лодок проекта 636).
Будем надеяться, что субмарины данного проекта найдут свое достойное место в строю ВМФ России, а озвученные в 2018 году плану по строительству серии из 12 таких лодок станут в ближайшие годы воплощаться в действительность.
