Разработана новая российская тележка для двухэтажных пассажирских вагонов

Для новых отечественных двухэтажных пассажирских вагонов модели 68-4120, производство которых будет запущено на Тверском вагоностроительном заводе, в компании «ТМХ Инжиниринг» разработана полностью российская тележка с увеличенной нагрузкой на ось и цилиндрическими пружинами в рессорном подвешивании. Сообщается, что 100% комплектующих, которые были использованы для изготовления включая блок клещевых механизмов и тормозные диски, противоюзную систему, трос стояночного тормоза и другие компоненты, приобретаются у российских предприятий.

Новая тележка рассчитана на нагрузку 19,5 т на ось* и конструкционную скорость 160 км/ч. Использован торсионный стабилизатор нового типа, обеспечивающий двухэтажному вагону высокую устойчивость, плавное прохождение кривых участков пути, уменьшение боковой качки. Показатели плавности хода, превосходящие заявленные в техническом задании, подтверждены в ходе испытаний на скоростном полигоне ВНИИЖТ Белореченская – Майкоп. *Ранее на российских двухэтажных вагонах использовалась тележка с нагрузкой на ось до 18 тонн. 

По информации Трансмашхолдинга, на базе новой тележки ведется создание других моделей. Это редукторная модель тележки для использования в том числе и под вагонами с автономным энергоснабжением, а также тележка для движения со скоростью до 200 км/ч.