Новосибирская область стала седьмой по счету территорией нашей страны, где «Система-112» введена в постоянную эксплуатацию. Еще в 30 регионах России она работает в опытном режиме. Проект осуществляется МЧС России.

Студенты Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) установили в районе местного бизнес-инкубатора «Дружба» зарядную станцию Xtronik собственной разработки. Сообщается, что в планах команды создателей устройства создание сети таких станций в разных уголках Томска.

Государственная автоматизированная информационная система ЭРА-ГЛОНАСС, созданная на базе инфраструктуры отечественной глобальной спутниковой группировки, обработала за первые 1,5 года уже более 280 000 вызовов с автомобилей в России. Сообщается, что в 2038 случаях были вызваны для оказания помощи экстренные службы.

Как сообщает Минкомсвязи нашей страны, на третьей встрече министров связи объединения БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка), прошедшей в КНР, российская сторона предложила создавать «альтернативные платформы с целью обеспечения суверенитета и баланса сил на мировом рынке». По сути, озвучено предложение разработать реальную замену имеющим американское происхождение основным цифровым платформам.

По данным пресс-службы Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), ученые вуза создали новый экологичный строительный материал повышенной прочности из отходов промышленного производства. Он обладает лучшей долговечностью, водонепроницаемостью и более низкой стоимостью производства, чем обычный бетон.

В Иркутске продолжается запуск в серийное производство нового российского учебно-тренировочного самолета Як-152. К первым двум опытным самолетам, уже собранным на предприятии, до конца 2017 года присоединятся еще 5 аналогичных машин. На 2018 год объем сборки уже обозначен представителями авиазавода как «более 10 самолетов».

Одно из старейших российских судов — 4-мачтовый парусник (барк) «Седов», построенное в 1921 году в Германии и прошедшее глубокую модернизацию в 1975-81 годах в СССР, продолжает нести службу и даже побеждать в соревнованиях (регатах). Так 27 июля 2017 года «Седов» выиграл гонку парусников Турку — Клайпеда на Балтике.

В рамках гособоронзаказа Уралвагонзавод впервые поставил серийные боевые машины разминирования на базе основного боевого танка Т-90 — БМР-3МА (версия БМР-3М «Вепрь» с двигателем В-92С2) в части Российской армии.

По информации Иркутского авиазавода, на предприятии сейчас собраны 2 первых среднемагистральных пассажирских самолета МС-21. Машина номер 1, поднимается в небо с 28 мая 2017 года и успешно выполняет программу летных испытаний, второй экземпляр находится на статических (наземных) испытаниях в легендарном ЦАГИ, в Иркутске идет сборка машин №3 и №4 для летных испытаний.

Отечественное предприятие «Промобит» (Омск) в ближайшее время планирует выпуск серверов и систем хранения данных (СХД) собственной разработки BITBLAZE с использованием самого современного российского процессора линейки «Эльбрус» - «Эльбрус-8С». Новые модели серверов носят названия Ganymed E1 LFF и Ganymed E1 SFF, а СХД - Sirius E1.

Отечественная компания «Силовые машины» через свою дочернюю компанию в Бразилии Power Machines Fezer продвигается на местном рынке оборудования для гидроэлектростанций. Заключен контракт на поставку 2-мегаваттной российской горизонтальной турбины и предтурбинного затвора для еще одной малой ГЭС в южноамериканской стране - «Бом Жезус».

На авиасалоне МАКС-2017 в Москве «Бартини» (Bartini), компания-резидент технопарка Сколково, разрабатывающая летательные аппараты – анонсировала модель аэролета, «способную разрешить все транспортные проблемы мегаполиса и его жителей».

Анонсированное в российских СМИ со ссылкой на заместителя министра обороны РФ Юрия Борисова строительство нового авианосца в районе 2025 года, возможно, вернет к жизни разработки по проектам Як-201 и Як-43, прекращенные из-за отсутствия финансирования в начале 2000-х годов: «Возникнет необходимость разработки нового палубного самолета, возможно, вертикального взлета».

Представители Ростеха обозначили текущие параметры проекта по разработке отечественного двигателя ПД-35 тягой от 33 до 40 тонн. Официально процесс стартовал в 2016 году, и на создание фактически рекордного по мощности для нашего авиапрома серийного силового агрегата отведено 6 лет и выделено в общей сложности около 180 миллиардов рублей.

Национальный исследовательский технологический университет (НИТУ) МИСиС анонсировал показ на авиасалоне МАКС-2017 18-23 июля в Жуковском целого ряда своих новых технологий: от суперконденсаторов до созданных материалов нового поколения.