• Новости МС-21: русские композиты оказались круче зарубежных

    ms-21_sborka_2016_0.jpg
    Как сообщает РИА Новости со ссылкой на Japan Business Press, после знакомства с российскими технологиями производства карбоновых элементов крыла, созданных в рамках проекта организации производства пассажирского самолета МС-21, японские инженеры впервые признали российский самолет аналогом самого современного и дорогого в линейке Боинга - Boeing 787. Особо подчеркивается, что русским удалось не только сравняться с американцами в технологическом плане, но и обойти их в цене при сохранении характеристик материала.

  • МС-21: первый полет назначен на декабрь 2016 года

    MS-21-200_0.jpg
    Представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили о том, что выкатка первого собранного пассажирского самолета МС-21 состоится в середине этого года, а первый полет запланирован на декабрь.

  • МС-21 взлетит в 2016 году, а Ил-114 – в 2019-м уже станет серийным

    il-114_new_2016_0.jpg Вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал сроки реализации российских авиационных программ: осенью 2016 года полетит первый МС-21, параллельно будет запущен в производство и станет серийным уже к 2019 году Ил-114 (на фото). Также курирующий авиапром и ВПК вице-премьер России подтвердил, что Ил-114 будут собирать на нижегородском авиазаводе «Сокол». Оба пассажирских самолета станут важными этапами в развитии российской гражданской авиации и возрождения авиастроения.
  • В Иркутске собран фюзеляж первого МС-21

    ms-21_1st_fuselage_0.jpg Авиастроители из Иркутска (НПО Иркут) состыковали все элементы первого фюзеляжа нового российского пассажирского самолета средней дальности МС-21 (неофициальное название Як-242). Сейчас на заводе готовятся к стыковке композитного крыла, которое скоро поступит из Ульяновска.
  • Российский авиадвигатель ПД-14 протестируют на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ

    pd-14_0.jpg

    Как сообщают российские СМИ со ссылкой на губернатора Пермского края Виктора Басаргина, двигатель ПД-14 подготовили к началу серийного производства и сертификационным испытаниям на летающей лаборатории – самолете Ил-76ЛЛ.

  • Разработка интегрированной вычислительной системы для МС-21 вышла на этап макетной комиссии

    cabin ms-21_0.jpg

    Самый ожидаемый пассажирский российский самолет МС-21 (неофициальное название Як-242) получит мощный отечественный вычислительный комплекс (интегрированная вычислительная система, ИВС), макет которого обсуждался на заседании специальной комиссии предприятий-участников кооперации 29-30 июля 2015 года.

  • ОАК имеет заказы на 150 Суперджетов и 175 МС-21

    ssj 100 russia building_0.jpg

    Как заявил в интервью российскому порталу Эксперт, руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, в 2016-2017 годах будет выпущено около 80 пассажирских самолетов Сухой Суперджет 100 (SSJ, Sukhoi Superjet 100) при наличии портфеля заказов на более чем 150 машин этого типа. Также глава ОАК подтвердил, что на новейший МС-21 (Як-242) имеются 175 твердых заявок от авиакомпаний.

  • 175 самолетов МС-21 уже заказаны

    На готовящийся к производству в Иркутске новый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 (неофициальное название Як-242) уже имеются 175 твердых заказов с проплаченными авансами, - сообщил Интерфакс со ссылкой на вице-президента корпорации Иркут Кирилла Будаева

  • МС-21 (Як-242) взлетит в 2016 году

    "Ровно через год мы его поставим на крыло", - такое заявление сделал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в Новосибирске 4 июня 2015 года. Речь идет о первом летном экземпляре российского среднемагистрального пассажирского самолета нового поколения МС-21 или как его еще называют Як-242

  • Иркутские авиастроители: Программа МС-21 движется по плану

    Инвестиции в программу создания нового российского самолета МС-21 на Иркутском авиазаводе в 2014 году составили почти 7 миллиардов рублей. По сравнению с 2013 годом финансирование не изменилось, - сообщается в отчете НПО «Иркут» от 22 апреля 2015 года.

© 2007 - 2017. Техносфера. Россия.
Независисмый информационный медиаресурс о науке, технике и технологиях.
Разработано: Компания Директория. Техническая поддержка: ГК Атолл
При использовании материалов просьба разместить
ссылку на наш ресурс www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: tehnoomsk@gmail.com
Отдел PR и рекламы: tehnoomsk@gmail.com
Телефон: +79162842652
Разработано в компании Директория в 2010 году: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru