• Российские железнодорожники электрифицируют 495 километров пути в Иране

    iran_railroads_0.jpg Первый крупный контракт на электрификацию участка иранских железных дорог подписан в столице Ирана: российские специалисты электрифицируют почти 500 километров пути от пригорода Тегерана – города Гармсар до населенного пункта Инче Бурун на границе с Туркменистаном.
  • 30 новых тепловозов ТЭП70БС для депо Барнаул

    tep70bs_2015_0.jpg Новые отечественные магистральные тепловозы ТЭП70БС в 2012-2015 годах в количестве 30 единиц поставлены в эксплуатационное локомотивное депо Барнаул (Алтайский край). В конце октября к месту постоянной приписки прибыла крайняя, 30-я машина, по контракту.
  • Первый в мире маневровый газотепловоз ТЭМ19 передан РЖД

    tem19_rzd_0.jpg

    Представители Брянского машиностроительного завода в торжественной обстановке передали первый ТЭМ19 эксплуатанту - локомотивному депо Егоршино Свердловской железной дороги. Газотепловоз ранее был принят комиссией РЖД для выпуска установочной серии, а всего российские железнодорожники приобретут более 480 таких локомотивов нового поколения.

  • Новые российские суперкомпьютеры и ПО от ...Росатома!

    superPC Rosatom 2015_0.jpg

    Среди собственных разработок предприятий госкорпорации Росатом выделяются отечественные суперкомпьютеры и программные продукты. На фоне набирающего в России силу импортозамещения атомная отрасль уже начала их поставки крупнейшим госпредприятиям.

  • Энергосберегающий вариант электропоезда ЭД9Э на маршруте Барнаул - Новосибирск

    ed-9e russian train_0.jpg

    Первая за Уралом электричка российского производства серии ЭД9Э с пониженным энергопотреблением работает на линии Барнаул – Новосибирск. Как сообщают местные СМИ, несмотря на большое количество электрооборудования, новый поезд экономичнее на 20% своих аналогов.

  • Российские локомотивы используют отечественную систему автоматизации управления движения Эльбрус-СИМ

    На международном железнодорожном форуме «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи были озвучены данные об уровне внедрения системы автоматизированного ведения поездов в российском локомотивном парке. Такое решение используется уже на более чем 5000 локомотивах. 

  • Почему ВСМ в России больше чем железная дорога

    22 апреля 2015 года истек срок подачи заявок на участие в проекте первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. Как и ожидалось, единственным участником конкурса стал российско-китайский консорциум с высокой долей государственного капитала. Европейские компании пока официально не проявили себя, хотя в РЖД намекают и на их возможное участие в проекте.

Страницы

© 2007 - 2017. Техносфера. Россия.
Независисмый информационный медиаресурс о науке, технике и технологиях.
Разработано: Компания Директория. Техническая поддержка: ГК Атолл
При использовании материалов просьба разместить
ссылку на наш ресурс www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: tehnoomsk@gmail.com
Отдел PR и рекламы: tehnoomsk@gmail.com
Телефон: +79162842652
Разработано в компании Директория в 2010 году: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru