• Пассажирский Ил-96 вернется в 2019 году

    il-96_new_2017_0.jpg

    Российские СМИ распространили информацию о заключенном контракте между государственной Объединенной авиастроительной корпорацией и Авиационным комплексом имени Ильюшина на создание обновленного 390-местного Ил-96-400М. Полет первого опытного самолета намечен на 2019 год.

  • Российская технология безмодельного литья для ПД-14

    misis_pd-14_new_hitech_0.jpg

    В производстве новых российских двигателей ПД-14 для пассажирских самолетов МС-21 будет использована разработанная в Национальном исследовательском технологическом университете «МИСиС» безмодельная технология изготовления деталей из титановых сплавов. Разработка выполнена в Инжиниринговом центре вуза «Литейные технологии и материалы» под руководством профессора Владимира Белова.

  • Официально объявлено о разработке нового российского тяжелого транспортного самолета

    il-106_new_0.jpg

    Как сообщают российские СМИ со ссылкой на генерального директора компании «Ильюшин», начата разработка нового военно-транспортного самолета грузоподъемностью 80-100 тонн. Речь идет о машине, которая ранее анонсировалась как ПАК ТА (перспективный авиакомплекс транспортной авиации), а также как «Ермак» или Ил-106.

  • Озвучены планы по Ил-96 с двигателями ПД-14

    ilyushin_il-96-400_new_0.jpg

    Российские авиастроители рассчитывают на поддержку государства в проработке новой версии пассажирского Ил-96 с двигателями нового поколения ПД-14 и новой авионикой. Связано это с тем, что озвученные ранее планы по российско-китайскому дальнемагистральному пассажирскому самолету рассчитаны на долгосрочную перспективу, а чтобы заставить российские авиакомпании покупать единственный имеющийся в мелкосерийном производстве отечественный аналог Ил-96, необходимо сделать его более эффективным и комфортным в эксплуатации.

  • «Суперджет» получит новые отечественные двигатели

    sukhoi_superjet_100_2016_0.jpg

    Дальнейшее развитие проекта регионального пассажирского самолета Сухой Суперджет 100 (Sukhoi Superjet 100) связано с установкой на машину российских двигателей нового поколения в рамках создания унифицированной технологической линии на базе решений ПД-14. Новый российский двигатель закономерно сменит использующийся с момента старта производства SaM-146 российско-французской разработки.

  • Российские двигателестроители используют аддитивные технологии

    additive_technlogies_russia_0.jpg
    В ходе недавнего экспертного совещания в Рыбинске по вопросу создания самого мощного отечественного авиационного двигателя большой тяги на базе технологий ПД-14, о котором мы уже писали ранее, начальник НИО ВИАМ Ольга Оспенникова сообщила о новейших разработках института в области материаловедения. В частности, речь идет о начатом процессе внедрения в России в производственную практику так называемых «аддитивных технологий» с печатью деталей новых двигателей.

  • Проект МС-21Х: российские авиастроители уже разрабатывают следующее поколение пассажирских самолетов

    ms-21-400_ili_ms-21x_0.jpg Для готовящегося в Иркутске к производству среднемагистрального российского пассажирского самолета МС-21 разрабатывается «дорожная карта» проекта с выходом на новые машины семейства: МС-21-400 с двигателем ПД-18 (тяга 18 тонн, на базе ПД-14), МС-21-500 и МС-21-600 с перспективными двигателями нового типа тягой до 25 тонн и «большого» МС-21-700 с еще более мощными двигателями. Также рассматривается вариант МС-21Х.
  • Новые российские технологии на ВУЗПРОМЭКСПО-2015

    misis_new_technologies_vuz2015_0.jpg Как сообщает пресс-служба Национального исследовательского технологического университета «МИСиС», на прошедшей в Москве выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2015 российский вуз показал 27 прототипов и образцов современных промышленных разработок для аэрокосмического комплекса России.
  • В Иркутске собран фюзеляж первого МС-21

    ms-21_1st_fuselage_0.jpg Авиастроители из Иркутска (НПО Иркут) состыковали все элементы первого фюзеляжа нового российского пассажирского самолета средней дальности МС-21 (неофициальное название Як-242). Сейчас на заводе готовятся к стыковке композитного крыла, которое скоро поступит из Ульяновска.
  • Новости программы ПД-14: двигатель будет 100%-российским

    pd-14_1_0.jpg В ходе совещания в Перми, где выпускают первые российские двигатели нового поколения ПД-14 для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 (неофициальное название Як-242), министром промышленности и торговли России были сделаны заявления по срокам реализации обеих программ.

Страницы

© 2007 - 2017. Техносфера. Россия.
Независисмый информационный медиаресурс о науке, технике и технологиях.
Разработано: Компания Директория. Техническая поддержка: ГК Атолл
При использовании материалов просьба разместить
ссылку на наш ресурс www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: tehnoomsk@gmail.com
Отдел PR и рекламы: tehnoomsk@gmail.com
Телефон: +79162842652
Разработано в компании Директория в 2010 году: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru