В российских соцсетях распространяется фото первого опытного образца нового российского пассажирского самолета МС-21, собранного на Иркутском авиазаводе и готовящегося к программе летных испытаний. Ранее сообщалось, что самый ожидаемый отечественный гражданский самолет поднимется в небо уже в мае этого года.

В производстве новых российских двигателей ПД-14 для пассажирских самолетов МС-21 будет использована разработанная в Национальном исследовательском технологическом университете «МИСиС» безмодельная технология изготовления деталей из титановых сплавов. Разработка выполнена в Инжиниринговом центре вуза «Литейные технологии и материалы» под руководством профессора Владимира Белова.

Российские авиастроители рассчитывают на поддержку государства в проработке новой версии пассажирского Ил-96 с двигателями нового поколения ПД-14 и новой авионикой. Связано это с тем, что озвученные ранее планы по российско-китайскому дальнемагистральному пассажирскому самолету рассчитаны на долгосрочную перспективу, а чтобы заставить российские авиакомпании покупать единственный имеющийся в мелкосерийном производстве отечественный аналог Ил-96, необходимо сделать его более эффективным и комфортным в эксплуатации.

В ходе недавнего экспертного совещания в Рыбинске по вопросу создания самого мощного отечественного авиационного двигателя большой тяги на базе технологий ПД-14, о котором мы уже писали ранее, начальник НИО ВИАМ Ольга Оспенникова сообщила о новейших разработках института в области материаловедения. В частности, речь идет о начатом процессе внедрения в России в производственную практику так называемых «аддитивных технологий» с печатью деталей новых двигателей.