• Аэрофлот купит еще 20 Суперджетов и 50 МС-21

    aeroflot_sukhoi_superjet_100_0.jpg Много лет активно отказывавшаяся от российских самолетов авиакомпания «Аэрофлот» после каждой новой встречи ее руководителя с Президентом России постепенно меняет свою политику. Понятно, что если государству принадлежит контрольный пакет акций самого крупного перевозчика, то и спрос рано или поздно с этого перевозчика будет. Так произошло и после встречи 12 января, когда Президент лично поинтересовался насчет покупки наших самолетов.
  • МС-21 взлетит в 2016 году, а Ил-114 – в 2019-м уже станет серийным

    il-114_new_2016_0.jpg Вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал сроки реализации российских авиационных программ: осенью 2016 года полетит первый МС-21, параллельно будет запущен в производство и станет серийным уже к 2019 году Ил-114 (на фото). Также курирующий авиапром и ВПК вице-премьер России подтвердил, что Ил-114 будут собирать на нижегородском авиазаводе «Сокол». Оба пассажирских самолета станут важными этапами в развитии российской гражданской авиации и возрождения авиастроения.
  • В России создана система кондиционирования для самолетов ГА нового поколения

    turboholod1_0.jpg Российское предприятие НПО Наука совместно с ФГУП НИИСУ всего за 8 месяцев успешно выполнило по госконтракту разработку новейшего четырехколесного турбохолодильного агрегата с газодинамическими лепестковыми подшипниками, включая полностью цифровое проектирование, изготовление экспериментального образца и проведение его испытаний.
  • Проект МС-21Х: российские авиастроители уже разрабатывают следующее поколение пассажирских самолетов

    ms-21-400_ili_ms-21x_0.jpg Для готовящегося в Иркутске к производству среднемагистрального российского пассажирского самолета МС-21 разрабатывается «дорожная карта» проекта с выходом на новые машины семейства: МС-21-400 с двигателем ПД-18 (тяга 18 тонн, на базе ПД-14), МС-21-500 и МС-21-600 с перспективными двигателями нового типа тягой до 25 тонн и «большого» МС-21-700 с еще более мощными двигателями. Также рассматривается вариант МС-21Х.
  • В Иркутске собран фюзеляж первого МС-21

    ms-21_1st_fuselage_0.jpg Авиастроители из Иркутска (НПО Иркут) состыковали все элементы первого фюзеляжа нового российского пассажирского самолета средней дальности МС-21 (неофициальное название Як-242). Сейчас на заводе готовятся к стыковке композитного крыла, которое скоро поступит из Ульяновска.
  • Новости программы ПД-14: двигатель будет 100%-российским

    pd-14_1_0.jpg В ходе совещания в Перми, где выпускают первые российские двигатели нового поколения ПД-14 для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 (неофициальное название Як-242), министром промышленности и торговли России были сделаны заявления по срокам реализации обеих программ.
  • Начались тесты ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76

    il-76ll_pd-14_november_2015_0.jpg
    Долгожданная новость по проекту российского нового пассажирского самолета МС-21 (неофициальное название Як-242): стартовали летные испытания созданного для него отечественного двигателя ПД-14. Двигатель №100-07 установлен на летающей лаборатории на базе Ил-76, и уже впервые поднялся в воздух (на фото).

  • Объявлено о начале серийного производства российских двигателей ПД-14 и РД-191

    В Перми на предприятиях производственного кластера «Новый Звездный» заявили о «переходе к активной фазе запуска серийного производства авиадвигателей ПД-14 и ракетных двигателей РД-191». Поставлена задача - обеспечить программы МС-21 и Ангара двигателями, не уступающими лучшим зарубежным аналогам и полностью независимыми от импортной составляющей.

  • 25 августа открывается МАКС-2015 – главный аэрокосмический салон Евразийского Союза

    В подмосковном городе Жуковский с 25 по 30 августа развернутся масштабные выставочные мероприятия 12-го Международного авиасалона МАКС-2015. Организаторы обещают не менее 100 тысяч посетителей каждый день и яркую программу, включающую выступления пилотажных групп и демонстрацию новых летательных аппаратов. 

  • Российский авиадвигатель ПД-14 протестируют на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ

    pd-14_0.jpg

    Как сообщают российские СМИ со ссылкой на губернатора Пермского края Виктора Басаргина, двигатель ПД-14 подготовили к началу серийного производства и сертификационным испытаниям на летающей лаборатории – самолете Ил-76ЛЛ.

Страницы

© 2007 - 2017. Техносфера. Россия.
Независисмый информационный медиаресурс о науке, технике и технологиях.
Разработано: Компания Директория. Техническая поддержка: ГК Атолл
При использовании материалов просьба разместить
ссылку на наш ресурс www.tehnoomsk.ru
Редакция журнала: tehnoomsk@gmail.com
Отдел PR и рекламы: tehnoomsk@gmail.com
Телефон: +79162842652
Разработано в компании Директория в 2010 году: www.direct2.ru
Архив бесплатных электронных версий печатных выпусков журнала доступен в разделе сайта АРХИВ в формате PDF.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru